Kliknij tutaj --> 🐼 nierówna praca silnika 2.2 cdi

2.2 i-CTDi to pierwszy silnik wysokoprężny nowej ery oferowany przez Hondę. Dysponuje on aluminiowym blokiem, 4 cylindrami, 16 zaworami, dwoma wałkami rozrządu napędzanymi łańcuchem i systemem Common Rail (bezpośredni wtrysk paliwa) z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami paliwa. Awarie i usterki. Jak można się domyślać nie jest ich Tematy o boxer nierówna praca, Nierówna Praca AR 146 Boxer 1995, Peugeot Boxer 22 hdi 2011 - Dymi nierówno pracuje i sam podnosi obroty, Peugeot Boxer III 2.2hdi puma - Niestabilne ciśnienie paliwa + P0093, Boxer 2.2 HDI 2007 zawór nadmiarowy na listwie. Odp: Wymiana rozrzadu - ogólnie. « Odpowiedź #3 dnia: 10 Maja 2017, 09:42 50s ». Odpowiedź z ASO jest oczywista i zrozumiała. Ja też nigdy nie słyszałem, żeby w mercedesie pękł łańcuch rozrządu. Ale łańcuchy się wyciągają, co powoduje klekot, uszkodzenie łyżew, uszkodzenie kół zębatych z ich ukręceniem włącznie itd. Citroen Jumper 2007 r, 2,2 diesel nierówna praca silnika. Witam. W moim aucie po odpaleniu auto nierówno pracuje. Dzieje się tak do 10 minut. Troszkę trzęsie. Samo pierwsze oddalenie jest gwałtowne jakby coś wybuchało. Dzieje się to teraz więc jest związane z zimnem. To jeden z tych elementów silnika diesla, który pechowcom śni się po nocach. Wtryskiwacze paliwa w nowoczesnych jednostkach napędowych są niezwykle precyzyjne, ale stały się też równie delikatne. Nic dziwnego, że dość często ulegają uszkodzeniom. Jakie są objawy awarii wtryskiwaczy i co można zrobić, aby ich naprawa nie wydrenowała naszego portfela? Przeczytajcie nasz poradnik. Site De Rencontre Avec Des Femmes Riches. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Silnik BMW E36 + lpg m43 nierówna praca silnika Odpowiedz z cytatem Witam. Mam problem z BMW E36. Samochód z 93roku, + lpg z silnikiem m43. Problem tkwi w odpalaniu, tzn jak jest zimny to tak z 4-5 sekund kreci i dopiero złapie (zapalam na benzynie). Silnik pracuje nierówno, obroty falują między 500-1500 obr/min w efekcie nawet zgaśnie. Niezależnie czy silnik jest zimny czy zagrzany. Jak już trochę siż zagrzeje to przełączam na lpg i co dziwne na lpg idzie równo. 1000 obr/min i wskazówka ani nie drgnie. Słyszałem już tyle razy że silniki chodzą nierówno ale na lpg a nie na benzynie, a na lpg równo. Miał może ktoś taki problem? Albo wie o co chodzi? Ja już 3 dzień przy tym siedzę i głupi już jestem. Na początku myślałem, że to silnik krokowy. Przeczyściłem i nic nie pomogło to pomyślałem, że jest uszkodzony i przełożyłem od kolegi, ale problem nie zniknął. Dalej to samo, więc wymieniłem świece, filtr powietrza i przeczyściłem przepustnice. Nic nie pomogło... Co się może dziać?? Facet przede mną jeździł na resztkach benzyny. Czy to może być powodem? A jeśli tak to jak to przeczyścić? Proszę o pomoc. stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2010, 08:19 Odpowiedz z cytatem No racja... Ostatnio dużo jeździłem na gazie. Zatankuję dzisiaj 10 litrów benzyny i je spale. Wystarczy? A może być tak, że układ paliwowy jest nieszczelny? To jest całkiem możliwe bo bardzo szybko ubywa mi benzyny. Gdzie mam szukać tych przewodów? Proszę o odpowiedź. stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2010, 10:24 Odpowiedz z cytatem Co kilka tysięcy gdy będziesz wybierał się na trasę, to te chociaż 100 km przejedź na benzynie,gdyż układ paliwowy(benzynowy) może z czasem całkowicie odmówić masz kanał,to wejdź pod auto i zobacz po przewodach biegnących od zbiornika w kierunku silnika,zdiagnozujesz ewentualny wyciek paliwa w ten sposób. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2010, 15:36 Odpowiedz z cytatem A czy filtr paliwa może mieć cos z tym wspólnego? stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2010, 16:30 Odpowiedz z cytatem Przy zanieczyszczonym filtrze paliwa z reguły spadają osiągi może być problem z wtryskiwaczami np.,naturalnie jeśli filtr paliwa nie był wymieniany dawno ,to warto to zrobić,z doświadczenia jednak nie sądzę by miał wpływ na nierówną pracę silnika na benzynie. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Na żywo i zza kierownicy Wakacje ze smartfonem w ręce? Dlaczego nie, o ile nie prowadzimy w tym samym czasie samochodu i nie zajmujemy się telefonem bardziej niż tym, co dzieje się na drodze. W przeciwnym razie dekoncentracja za kierownicą może skończyć ... Nissan Note - opracowany pod kątem europejskich dróg Dzięki innowacyjnej stylistyce, debiutującym w tym sektorze technologiom oraz gamie zaawansowanych silników, nowy Note silnie zaistnieje w segmencie B. Produkowany w Europie Note został opracowany pod kątem europejskich ... 07 Paź 2010, 17:48 Odpowiedz z cytatem Z wtryskiwaczami? Czyli jakiś czujnik? Rozumiem, że w takiej sytuacji najlepiej pojechać do mechanika i podłączyć do komputera tak? stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2010, 19:04 Odpowiedz z cytatem Przy uszkodzeniu jakiegoś elementu ,powiedzmy elektronicznego, system samo diagnozujący powinien wyświetlić informację (palący znak obrazujący silnik),tylko przy wystąpieniu zanieczyszczenia wolnych obrotów nic nie będzie pokazywać na wyświetlaczu pod kompa może być sensowne, ale jak napisałem, może nie wykazać także bym sobie najpierw przeczyścił zawór wolnych obrotów oraz wszystkie połączenia elektryczne(styki) w obrębie tego zaworu. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Paź 2010, 19:36 Odpowiedz z cytatem Bardzo prawdopodobne, że to właśnie ten zawór, bo na wyższych obrotach silnik działa prawidłowo. Gdzie znajdę ten zawór? stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Paź 2010, 09:18 Odpowiedz z cytatem To jest rocznik 93,wiem tylko,że w nowszych egzemplarzach silnik krokowy znajduje się w gornej części kolektora ssącego,blisko potencjometra przepustnicy,obręb bagnetu gdzie powietrze dostaje się do silnika,silnik krokowy jest blisko, w BMW ma chyba postać takiej okrągłej puszki,od której wychodzą i wkładasz na noc w naftę bądź ropę,potem czyścisz przesmaruj ruchome części olejem penetrującym lub preparatem smarującym jednak przeczyść tylko styki,gdyż być może nie docierają do niego sygnały ze sterownika silnika. PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Paź 2010, 18:50 Odpowiedz z cytatem Dzisiaj pojechałem do mechanika i klapa. Byłem w jednym z warsztatów Euro Warsztat i mechanik kazał mi jechać gdzieś indziej, bo nie umiał podłączyć auta do komputera. Ah.. Stracony czas. Jestem umówiony do mechanika na czwartek rano (takie terminy). Osobiście czuje, że to może być sonda lambda, bo mam wrażenie, że bardzo dużo pali benzyny (ok. 20l/100km), kopci i widać wydostającą się sadzę z tłumika. Powiedziałem o tym mechanikowi, a on mówi że lpg też bierze z sondy a gazu pali normalnie jakieś 9l/100. Mój kumpel miał podobne objawy to się okazało, że walnięty był zawór z lpg i jednocześnie auto chodziło na benzynie i lpg i podobno to wybuchowa mieszanka. Co o tym myślicie? stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Paź 2010, 19:02 Odpowiedz z cytatem Żadna wybuchowa mieszanka,LPG nie miesza się z benzyną,mają inne wartości detonacyjne,gdyby gaz szedł do silnika razem z benzyną, to praktycznie auto by to prawda,sonda lambda gdy jest walnięta to silnik też może chodzić nierówno,problem jest jeden,na LPG przecież chodzi równo. [ Dodano: 11 Październik 2010, 19:04 ]Ach,jeśli zawór LPG jest walnięty to powinien być zamknięty a nie otwarty! PhantomASA1 Posty: 8212Zdjęcia: 1Miejscowość: Z prawdy :) Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Paź 2010, 19:08 Odpowiedz z cytatem Czyli całkiem prawdopodobne, że to właśnie sonda padła? stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Paź 2010, 19:14 Odpowiedz z cytatem OK. Dzięki wielkie. Zobaczymy co wykaże po podłączeniu do komputera. W czwartek odezwę się i dam znać co było przyczyną. stiger26 Posty: 39Miejscowość: opolskie Prawo jazdy: 11 05 2010 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Mercedes W211 Silnik: CDI 150KM Paliwo: Diesel Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: BMW, BMW E36, lpg, benzyna, obroty, silnik, auto, paliwo, zawór, sonda, filtr, lambda, układ, przepustnica, gaz, mechanik, systemy, naprawa, szyby, nieszczelny Silnik

nierówna praca silnika 2.2 cdi